潮汐


潮汐現象是指海水在天體(主要是月球和太陽)引潮力作用下所產生的周期性運動,習慣上把海面垂直方向漲落稱為潮汐,而海水在水準方向的流動稱為潮流。是沿海地區的一種自然現象,古代稱白天的河海涌水為“潮”,晚上的稱為“汐”,合稱為“潮汐”。

基本信息

  潮汐【詞目名稱】潮汐; 
  【詞目拼音】cháo xī
  【基本解釋】
  ①由于月亮和太陽的引力而產生的水位定時漲落的現象。
  ②特指海潮。

潮汐概述

  凡是到過海邊的人們,都會看到海水有一種周期性的漲落現象:到了一定時間,海水推波助瀾,迅猛上漲,達到高潮;過后一些時間,上漲的海水又自行退去,留下一片沙灘,出現低潮。如此迴圈重復,永不停息。海水的這種運動現象就是潮汐。
  隨著人們對潮汐現象的不斷觀察,對潮汐現象的真正原因逐漸有了認識。我國古代余道安在他著的《海潮圖序》一書中說:“潮之漲落,海非增減,蓋月之所臨,則之往從之”。哲學家王充在《論衡》中寫道:“濤之起也,隨月盛衰。”指出了潮汐跟月亮有關系。到了17世紀80年代,英國科學家牛頓發現了萬有引力定律之后,提出了“潮汐是由于月亮和太陽對海水的吸引力引起”的假設,科學地解釋了產生潮汐的原因。
  潮汐是所有海洋現象中較先引起人們注意的海水運動現象,它與人類的關系非常密切。海港工程,航運交通,軍事活動,漁、鹽、水產業,近海環境研究與污染治理,都與潮汐現象密切相關。尤其是,永不休止的海面垂直漲落運動蘊藏著極為巨大的能量,這一能量的開發利用也引起人們的興趣。

定義分類

  由于日、月引潮力的作用,使地球的巖石圈、水圈和大氣圈中分別產生的周期性的運動和變化,總稱潮汐。作為完整的潮汐科學,其研究對象應將地潮、海潮和氣潮作為一個統一的整體,但由于海潮現象十分明顯,且與人們的生活、經濟活動、交通運輸等關系密切,因而習慣上將潮汐(tide)一詞狹義理解為海洋潮汐。固體地球在日、月引潮力作用下引起的彈性—塑性形變,稱固體潮汐,簡稱固體潮或地潮
  海水在日、月引潮力作用下引起的海面周期性的升降、漲落與進退,稱海洋潮汐,簡稱海潮
  大氣各要素(如氣壓場、大氣風場、地球磁場等)受引潮力的作用而產生的周期性變化(如8、12、24小時)稱大氣潮汐,簡稱氣潮
  其中由太陽引起的大氣潮汐稱太陽潮,由月球引起的稱太陰潮
  根據潮汐周期又可分為以下三類:
  

  半日潮型:一個太陰日內出現兩次高潮和兩次低潮,前一次高潮和低潮的潮差與后一次高潮和低潮的潮差大致相同,漲潮過程和落潮過程的時間也幾乎相等(6小時12.5分)。我國渤海、東海、黃海的多數地點為半日潮型,如大沽、青島、廈門等。
  全日潮型:一個太陰日內只有一次高潮和一次低潮。如南海汕頭、渤海秦皇島等。南海的北部灣是世界上典型的全日潮海區。 
  混合潮型:一月內有些日子出現兩次高潮和兩次低潮,但兩次高潮和低潮的潮差相差較大,漲潮過程和落潮過程的時間也不等;而另一些日子則出現一次高潮和一次低潮。我國南海多數地點屬混合潮型。如榆林港,十五天出現全日潮,其余日子為不規則的半日潮,潮差較大。不論那種潮汐類型,在農歷每月初一、十五以后兩三天內,各要發生一次潮差最大的大潮,那時潮水漲得最高,落得最低。在農歷每月初八、二十三以后兩三天內,各有一次潮差最小的小潮,屆時潮水漲得不太高,落得也不太低。

形成原因

  月球引力和離心力的合力是引起海水漲落的引潮力。地潮、海潮和氣潮的原動力都是日、月對地球各處引力不同而引起的,三者之間互有影響。因月球距地球比太陽近,月球與太陽引潮力之比為11:5,對海洋而言,月亮潮比太陽潮顯著。大洋底部地殼的彈性—塑性潮汐形變,會引起相應的海潮,即對海潮來說,存在著地潮效應的影響;而海潮引起的海水質量的遷移,改變著地殼所承受的負載,使地殼發生可復的變曲。氣潮在海潮之上,它作用于海面上引起其附加的振動,使海潮的變化更趨復雜。
  潮汐是因地而異的,不同的地區常有不同的潮汐系統,它們都是從深海潮波取得能量,但具有各自獨特的特征。盡管潮汐很復雜,但對任何地方的潮汐都可以進行準確預報。海洋潮汐從地球的旋轉中獲得能量,并在吸收能量過程中使地球旋轉減慢。但是這種地球旋轉的減慢在人的一生中是幾乎覺察不出來的,而且也并不會由于潮汐能的開發利用而加快。這種能量通過淺海區和海岸區的磨擦,以1.7TW(1.7×10^12W)的速率消散。只有出現大潮,能量集中時,并且在地理條件適于建造潮汐電站的地方,從潮汐中提取能量才有可能。雖然這樣的場所并不是到處都有,但世界各國已選定了相當數量的適宜開發潮汐能的站址。據最新的估算,有開發潛力的潮汐能量每年約200TW·h。

潮汐推算

  潮汐的發生和太陽,月球都有關系,也和我國古早農歷對應。在農歷每月的初一即朔點時刻處太陽和月球在地球的一側,所以就有了最大的引潮力,所以會引起“大潮”,在農歷每月的十五或十六附近,太陽和月亮在地球的兩側,太陽和月球的引潮力你推我拉也會引起“大潮”;在月相為上弦和下弦時,即農歷的初八和二十三時,太陽引潮力和月球引潮力互相抵消了一部分所以就發生了“小潮”,故農諺中有“初一十五漲大潮,初八二十三到處見海灘”之說。另外在第天也有漲潮發生,由于月球每天在天球上東移13度多,合計為50分鐘左右,即每天月亮上中天時刻(為1太陰日=24時50分)約延後50分鐘左右,(下中天也會發生潮水每天一般都有兩次潮水)故每天漲潮的時刻也延後50分鐘左右。
  我國勞動人民在千百年來總結經驗出來許多的算潮方法(推潮汐時刻)如八分算潮法就是其中的一例:簡明公式為:
  高潮時=0.8h×[農歷日期-1(或16)]+高潮間隙
  上式可算得一天中的一個高潮時,對于正規半日潮海區,將其數值加或減12時25分(或為了計算的方便可加或減12時24分)即可得出另一個高潮時。若將其數值加或減6時12分即可得低潮出現的時刻——低潮時。但由于,月球和太陽的運動的復雜性,大潮可能有時延後一天或幾天,一太陰日間的高潮也往往落后于月球上中天或下中天時刻一小時或幾小時,有的地方一太陰日就發生一次潮汐。故每天的漲潮退潮時間都不一樣,間隔也不同。

咸潮介紹

  咸潮,主要是由旱情引起的,一般發生在上一年冬至到次年立春清明期間,由于上遊江水水量少,雨量少,使江河水位下降,由此造成沿海地區海水通過河流或其他渠道倒流到內陸區域。咸潮的影響主要表現在氯化物的含量上,按照國家有關標準,如果水的含氯度超過250毫克/升就不宜飲用。這種水質還會危害到當地的植物生存。
  咸潮上溯屬于沿海地區一種特有的季候性自然現象,多發于枯水季節、干旱時期。咸水上溯意味著位于江河下遊的抽水口在咸潮上溯期間抽上來的不是能飲用、灌溉的淡水,而是陸地生命無法賴以生存的海水。我國的咸潮多發生在珠江口。

咸潮成因

  1、降水減少
  降雨比多年平均減少。降雨銳減造成江、湖、庫水位急劇下降,降雨減少造成江河流量嚴重減少,上遊少雨,源水水量減少,下遊則受海水潮汐影響,形成咸潮。
  2、沿江無序挖沙
  非法采沙船造成河段已基本沒有河沙;沒有河沙河段正沿著大江大河自下溯江而上;過量濫采河沙造成河床嚴重下切,引發咸潮上溯。
  3、海平面上升加劇咸潮蔓延
  海平面上升與咸潮之間的關系引人注目。河口三角洲將遭受更為嚴重的洪水、風暴潮、澇災和咸潮的襲擊,面臨“被淹”的危險。
  4、生產和生活用水增加
  隨著經濟急速發展,工業生產規模擴張,常住人口成長,生產和生活用水急劇增加,造成江河水流量減少,這使咸潮入侵日益嚴重。

咸潮危害

  海水的氯化物濃度一般高于5000毫克/升,當咸潮發生時,河水中氯化物濃度從每升幾毫克上升到超過250毫克。水中的鹽度過高,就會對人體造成危害,老年人和患高血壓、心臟病、糖尿病等病人不宜飲用。水中的鹽度高還會對企業生產造成威脅,生產設備容易氧化,鍋爐容易積垢。在咸潮災害中,生產中用水量較大的化學原料及化學制品制造、金屬制品、紡織服裝等產業受到的沖擊較大,其中一些企業不得不停產。
  咸潮還會造成地下水和土壤內的鹽度升高,給“魚米之鄉”的珠三角農業生產造成嚴重影響,危害到當地的植物生存。從廣州市番禹區農村看到的情況令人觸目驚心。在番禹石樓鎮的一些稻田邊,盡管水溝裡蓄有一些水,然而田地卻龜裂著。該鎮因為咸潮,溝裡的水咸度已達0.5%,而如果農作物“飲用”咸度超過0.4%的水,半個月后就會停止生長,甚至死掉。
  水質性缺水對當地農業的影響是明顯的。據統計部門統計資料顯示:廣州市番禹區2004年全區早稻面積計畫完成6.5萬畝,同比減少2.1萬畝,近1/3的稻田無法下插;甘蔗面積5.2萬畝,同比減少0.1萬畝;常年蔬菜面積11萬畝,同比減少1.8萬畝。

咸潮防治

  1、建立預警機制
  加強對咸潮形成機理的研究,運用先進的超音波流速剖面儀等設備和技術,對咸潮實施同步的嚴密監測,并建立預警機制,建立協調機構,在咸潮到來之前做好防范。
  2、采取調水以淡壓咸
  由于咸潮活動主要受潮汐活動和上遊來水控制。潮汐活動可調節的余地有限,而上遊徑流的調節則是大有可為的。進入21世紀,抵御咸潮迫切要求水利樞紐的運作。調水以淡壓咸是目前比較有效的應急辦法。通過調水以淡壓咸可以允分發揮大江流域水資源的綜合效益。
  3、加強河道采砂管理
  鑒于目前三角洲河段過量濫采河砂造成河床嚴重下切,引發咸潮上溯,有關部門應對嚴厲打擊違法采砂行為。
  4、節約用水
  用水的嚴重浪費造成河流水位下降,加重咸潮的危害。所以,應提倡人們節約用水,提高水的利用效率,以減輕威潮的危害。

潮汐能源

基本介紹

  潮汐能是以位能的形態出現的海洋能,是指海水潮漲和潮落形成的水的勢能。海水漲落的潮汐現象是由地球和天體運動以及它們之間的相互作用而引起的。在海洋中,月球的引力使地球的向月面和背月面的水位升高。由于地球的旋轉,這種水位的上升以周期為12小時25分和振幅小于1m的深海波浪形式由東向西傳播。太陽引力的作用與此相似,但是作用力小些,其周期為12小時。當太陽、月球和地球在一條直線上時,就產生大潮(spring tides);當它們成直角時,就產生小潮(neap tides)。除了半日周期潮和月周期潮的變化外,地球和月球的旋轉運動還產生許多其他的周期性迴圈,其潮汐的形成周期可以從幾天到數年。同時地表的海水又受到地球運動離心力的作用,月球引力和離心力的合力正是引起海水漲落的引潮力。

潮差對比

  除月球、太陽外,其他天體對地球同樣會產生引潮力。雖然太陽的質量比月球大得多,但太陽離地球的距離也比月球與地球之間的距離大得多,所以其引潮力還不到月球引潮力的一半。其他天體或因遠離地球,或因質量太小所產生的引潮力微不足道。根據平衡潮理論,如果地球完全由等深海水覆蓋,用萬有引力計算,月球所產生的最大引潮力可使海水面升高0.563m,太陽引潮力的作用為0.246m,夏威夷等大洋處觀測的潮差約1m,與平衡潮理論比較接近,近海實際的潮差卻比上述計算值大得多。如我國杭州灣的最大潮差達8.93m,北美加拿大芬地灣最大潮差更達19.6m。這種實際與計算的差別目前尚無確切的解釋。一般認為當海洋潮汐波沖擊大陸架和海岸線時,通過上升、收聚和共振等運動,使潮差增大。潮汐能的能量與潮量和潮差成正比。或者說,與潮差的平方和水庫的面積成正比。和水力發電相比,潮汐能的能量密度很低,相當于微水頭發電的水準。世界上潮差的較大值約為13~15m,但一般說來,平均潮差在3m以上就有實際套用價值。

潮汐系統

  潮汐是因地而異的,不同的地區常有不同的潮汐系統,它們都是從深海潮波取得能量,但具有各自獨特的特征。盡管潮汐很復雜,但對任何地方的潮汐都可以進行準確預報。海洋潮汐從地球的旋轉中獲得能量,并在吸收能量過程中使地球旋轉減慢。但是這種地球旋轉的減慢在人的一生中是幾乎覺察不出來的,而且也并不會由于潮汐能的開發利用而加快。這種能量通過淺海區和海岸區的摩擦,以1.7TW的速率消散。只有出現大潮,能量集中時,并且在地理條件適于建造潮汐電站的地方,從潮汐中提取能量才有可能。雖然這樣的場所并不是到處都有,但世界各國已選定了相當數量的適宜開發潮汐能的站址。據最新的估算,有開發潛力的潮汐能量每年約200TW·h。

能源儲量

  全世界潮汐能的理論蘊藏量約為3 ×10^9kw。我國海岸線曲折,全長約1.8×10^4km,沿海還有6000多個大小島嶼,組成1.4×10^4km的海岸線,漫長的海岸蘊藏著十分豐富的潮汐能資源。我國潮汐能的理論蘊藏量達1.1×10^8kw,其中浙江、福建兩省蘊藏量最大,約占全國的80.9%,但這都是理論估算值,實際可利用的遠小于上述數位。

開發利用

  潮汐是由于日月引潮力的作用,使地球上的海水產生周期性的漲落現象。它不僅可發電、捕魚、產鹽及發展航運、海洋生物養殖,而且對于很多軍事行動有重要影響。歷史上就有許多成功利用潮汐規律而取勝的戰例。

發電套用

  世界各國已選定了相當數量的適宜開發潮汐能的站址。據最新的估算,有開發潛力的潮汐能量每年約200TW·h。1912年,世界上最早的潮汐發電站在德國的布斯姆建成。1966年,世界上最大容量的潮汐發電站在法國的朗斯建成。我國在1958年以來陸續在廣東省的順德和東灣、山東省的乳山、上海市的崇明等地,建立了潮汐能發電站。
  世界三大著名潮汐電站簡介潮汐電站1. 加拿大安納波利斯潮汐電站
  加拿大安納波利斯潮汐電站座落在芬地灣口安納波利斯-羅亞爾。該地潮差為4.2~8.5米。電站采用全貫流水輪發電機組。全貫流式水輪機安裝在水準的水流通道中,發電機轉子固定在水輪機槳葉周邊組成旋轉體,定子安裝在水輪機轉輪外邊,構成沒有傳動軸的直接耦合機組。由于發電機的尺度不受限制,可以采用最優的轉子直徑,得到較高的轉子轉動慣量,以改進電網發生意外事故的動力穩定性,較易解決通風,檢查、維修也方便。這些都是優于燈泡式機組之處。全貫流機組由于其結構緊湊,可以比采用燈泡式機組,工程造價低。但其難點在能經受推力和轉子飛逸時保持穩定和轉子軸承的安全運行,以及轉子輪緣和殼體中間的密封。該電站所采用的受力軸承是一般的水動力套筒式。密封由特殊的合成材料彎曲壓貼在構件上,用水作潤滑。該電站安裝機組一臺,額定功率為2萬千瓦。轉子直徑7.6米,4個葉輪葉片,18個導葉,定子直徑13米,設計水頭5.5米,流量378米3/秒,額定轉速50轉/分,年發電量5000萬千瓦小時。機組由對河川小型全貫流機組有經驗的瑞士設計、加拿大制造。該電站利用現成控制洪水的堤壩,包括一條長225米的堆石壩,一個人工島,和另一 側控制水量有兩個閘門的建筑和一小堤道。機房設在人工島上,由100公裡外的一座水電站遙控。該電站在1984年投入運行。
  2. 法國朗斯潮汐電站
  法國朗斯潮汐電站建于法國朗斯河口,該站址潮差最大13.4米,平均8米。單庫面積最高海平面時為22平方公裡,平均海平面時為12平方公裡。大壩高12米,寬25米。總長度750米。壩上有公路溝通朗斯河兩岸。1966年投入運行,是第一個商業化電站。該電站裝機24臺,每合1萬千瓦,共24萬千瓦。設計年平均發電量5.44億度。機組為燈泡貫流式,轉輪直徑5.3米,可作六種工況運行。
  除正向發電、反向發電、正向排水、反向排水外,還能正向泵水和反向泵水。各種工況的最佳化運行,用電腦進行控制。這種多功能機組在當時是一項重大的技術成就。大壩兩端建有船閘和淺水閘門,中段設定電站廠房。這段是空腹混凝土壩,頂部做成拱形以承受水壓力。全部建筑是用圍堰法抽干水后進行施工的。共澆注混凝土35萬米2,用了鋼材1.6萬噸。建設年限6年。
  工程最困難和最重要的是主壩海側圍堰,朗斯工程用直徑9米的鋼筋混凝土圓柱形沉箱作圍堰的支撐件,用鋼筋混凝土迭梁截流,模型試驗精確地預測工程應于何時如何施工。電站對金屬部件的防腐蝕成功地采用涂料、不銹鋼和陰極保護等措施。水工建筑采用幾項防水處理方法:用柔性材料澆注裂縫、用膠粘水泥填塞接縫、用環氧樹脂基材料作表面一般處理。
  3. 基斯拉雅潮汐電站
  基斯拉雅潮汐電站建于摩爾曼斯克附近的基斯拉雅灣。電站成功地采用沉箱法建造堤壩和廠房。鋼筋混凝土動力房沉箱長36米、寬18.3米、高15米,能容納兩臺400千瓦容量的燈泡式水輪發電。機組和進出水道,重5200噸。沉箱在干船塢建造并裝上一臺機組,然后浮運到電站現場,沉在準備好的砂源基礎上。動力房安放的垂直和水準位置偏差只有幾毫米。
  沉箱底部的鋼片伸到其下沿以下,使底層免受波浪沖刷。由于前蘇聯有利于建站的壩址均位于嚴寒地帶,不便于現場施工,促使采用這樣新的廠房結構和施工方法。同樣的理由,對各種材料除了防蝕防污外,還須抵抗溫度應力,方法是對建筑物進行熱絕緣,在混凝土上補上加強的環氧樹脂板。該電站1968年投入運行。

軍事套用

  1661年4月21日,鄭成功率領兩萬五千將士從金門島出發,到達澎湖列島,進入臺灣攻打赤嵌城。鄭成功的大軍舍棄港闊水深、進出方便、但岸上有重兵把守的大港水道,而選擇了鹿耳門水道。鹿耳門水道水淺礁多,航道不僅狹窄且有荷軍鑿沉的破船堵塞,所以荷軍此處設防薄弱。鄭成功率領軍隊乘著漲潮航道變寬且深時,攻其不備,順流迅速通過鹿耳門,在禾寮港登入,直奔赤嵌城,一舉登入成功。
  1939年,德國布置水雷,攔襲夜間進出英吉利海峽的英國艦船。德軍根據精確計算潮流變化的大小及方向,確定錨雷的深度、方位,用漂雷戰術取得較大戰果。潮汐1950年朝鮮戰爭初期,朝鮮人民軍如風卷殘石,長驅直入打到釜山一帶。美國急忙糾集聯合國多國部隊,氣勢洶洶殺到朝鮮,但在選定登入地點時犯了難——適合登入的港口都有朝鮮人民軍重兵把守,強行登入必然代價巨大。經過慎重考慮,最終美軍司令麥克阿瑟指揮美軍于仁川成功登入。原來,仁川港位于朝鮮的西海岸,離首都漢城西28公裡,起著漢城關門的作用。海面是亞洲潮差最大的,最高達9.2米,退潮時近岸淤泥灘長5000余米,登入艦船、兩棲車輛和登入兵極易擱淺;沿岸筑有4米高的石質防波堤,構成登入兵和兩棲車輛的障礙;進入港口的船只,只有一條飛魚峽水道,倘若有一艘艦船沉沒,就堵塞了航道;岸上炮兵可將近岸的艦船、兩棲車輛和登入兵全部摧毀。朝鮮人民軍認為美軍不可能從仁川登入,加之戰線拉得太長,所以對仁川港疏于防守,兵力薄弱。然而,仁川港地區每年有3次最高的大潮,最高時潮差可達9.2米,其中就有9月15日。經過分析計算,美軍于9月15日利用大潮高漲,穿過了平時原本狹窄、淤泥堆積的飛魚峽水道和礁灘,出人意料地在仁川港登入。朝鮮人民軍因此被攔腰截斷,前線后勤完全失去保障,腹背受敵,損失慘重,幾乎陷入絕境。麥克阿瑟指揮的美軍和聯合國軍,僅用1個月,幾乎席卷朝鮮半島,兵臨鴨綠江邊,取得空前勝利。
  但這次成功的登入范例也有敗筆,美軍算錯了仁川港當天漲潮時刻,真正的漲潮提前到來。因此,盡管前方美軍已經提前登入成功,炮兵卻按預定時間進行登入前的轟炸,結果將已登入的軍隊炸得血肉橫飛,白白損失了一營的官兵。

世界名潮

  在我國,有聞名中外的錢塘江暴漲潮和深入內陸六百多公裡的長江潮。主要是由于潮流沿著入海河流的河道溯流而上形成的。當潮流涌來時,潮端陡立,水花四濺,象一道高速推進的直立水墻,形成"滔天濁浪排空來,翻江倒海山為摧"的壯觀景象。錢塘江大潮圖

延伸介紹

  據現代科學發現太陽和月球引力還可能對人體或生物體中的液體等會發生作用,形成神秘的“生物潮”和“人體潮”,有日大學部學家正對此問題在作研究。我國古代有一句諺語“逃過初一,也逃不過十五”也是對這種神秘的生物潮和人體潮可能會引發人或其它生物的病情加重,或精神上的變化的生動寫照。
  太陽和月球引力對地球上的水(液體)起作用如此大,對地殼的固體大陸也起作用會發生“陸潮”,“陸潮”可能會促使引發地震,所以在作地震預報時應慮月相。
  太陽和月球引力對地球上的大氣(氣體)也會發生很大的作用,發生“大氣潮”,引起大氣對流和大氣運動上的變化,會引起氣候上的變化。(這和認為氣候的變化與月亮無關的古早觀點是抵觸的。)故氣象專家建議在作天氣預報時應考慮月相。人體潮不論什么時刻,地球面向月亮的一側比其對面一側更靠近月亮,其差大約是地—月間距離的7%。這就意味著,前者受到月亮的吸引力大于后者受到的吸引力。地球在這個吸引力和離心力的共同作用下,將在地—月連線上的長度加長。因此,我們能在地球的這條線的兩端發現隆起的現象。
  對于地球上的固態物質而言(如陸地),它在上述位置時的隆起并不明顯,然而,對于聚集力低于固態物質的海水而言,隆起的程度就明顯地大多了。海水若在上述位置時,兩面卻有隆起現象發生,其中一面朝向月亮,而另一面背向月亮。當地球自轉時,地球表面上的各個點陸續地進入這個位置,而后又離開了它。
  人們站在陸地上觀看海面,似乎水面升高了,直至最高潮,然后又開始回落,直至最低潮。這樣的起伏每天要反復兩次。月亮在其軌道上運行時,伴隨著地球的自轉,地球上的各部位都有兩次漲潮,間隔約12.5小時。
  對于這一事實,人類從遠古時代就把海水的漲落——潮汐現象和月亮聯系起來了,只是實際情況比他們想象的要復雜得多。太陽對地球也會產生潮汐作用,只是比月亮造成的潮汐高度小。當太陽、地球和月亮處于同一條直線上,即滿月和新月時,產生的潮汐比往常的潮汐劇烈得多,海水漲得也高,回落得也低;但當太陽和月亮間的位置關系是以地球為頂點的直角關系,即逢“半月”時,潮汐的強度就低于平時。不過,對某地來說,潮汐是否出現,以及出現的時間和強度,還與地理位置、海岸線形狀有關。
  早期的歐洲人大多聚集于地中海地區,這個地區是一個幾乎被陸地所包圍的港口。漲潮的時候,來自大西洋的海水通過直布羅陀海峽流入港口,但還沒等潮汐過程全部結束,退潮就開始了,海水開始從港口涌出。可還沒等海水完全退去,下一次漲潮又開始了。最終結果是地中海的水位幾乎沒有什么變化。
  大約在公元前300年時,古希臘探險家費薩斯駕船駛出地中海,他橫渡了大西洋、不列顛群島,然后到達斯堪的納維亞。航行過程中,他親眼目睹了一些潮汐現象,對此他做了詳細的記錄,并進一步提出這種現象的產生與月亮有關。但是他的觀點幾乎沒得到任何重視。當儒略·愷撒率領一支偷襲軍隊進入不列顛時,他把船隊停泊在離岸上稍高一點的地方,后來不期而遇的漲潮來臨時,幾乎將他的船只全部卷走。作為愷撒大帝,他很快糾正了自己的錯誤。
  如果缺乏對萬有引力的理解,是很難接受潮汐現象與月亮有關這一事實的。比如說伽利略,在多數方面,他是一個不折不扣的思想家,居然也對月亮對地球有一定的影響這一事實嗤之以鼻,他認為潮汐現象是因為地球自轉時海洋的海水晃動而引起的。直到后來牛頓于1687年發現了宇宙間萬有引力的存在,人們才完全弄懂潮汐現象的起因。潮汐固體潮汐;海水推波助瀾,迅猛上漲,達到高潮;過后一些時間,上漲的海水又自行退去,留下一片沙灘,出現低潮。如此迴圈重復,永不停息。海水的這種運動現象我們天天可見。然而,地殼每天也有規律的升降其幅度可達80cm,但是我們無法感覺到。固體潮汐能引起一系列連鎖反應,造成地球每天都有上萬次地震發生并且還引起地球差旋轉等等。德國耶拿大學研究地球潮汐的專家格哈德·詹希最近發表論文稱,月球引力對地球的影響不僅會產生潮汐現象,而且會造成地球的地面每天有規律地升降。根據詹希的論文結果,歐洲的地面每天升降約80厘米。詹希是德國耶拿大學的套用地球物理學專家,從2003年起擔任國際大地測量學協會潮汐委員會的主席,他也是本周在耶拿召開的4年一次“國際潮汐研討會”的組織者。地面的升降對居住在地球上的人來說并沒有直接的感覺。詹希解釋說,由于月球引力對地殼運動的作用非常小,所以潮汐運動不會對地球上的地震、火山噴發等地質現象產生影響。他認為,月球的作用加劇地殼的張力并造成地震的可能性是:當地殼的張力方向與潮汐產生的運動方向相同,但這種可能性迄今并沒有具體資料加以證實。 詹希稱,產生潮汐的原理現在已經非常清楚,當月球直接處于地球上方位置的時候,就會出現潮汐的最大值。月球圍繞地球的旋轉關系可以構想為一個轉動的啞鈴,一頭是地球,另一頭是月球,當月球的離心力超過地球的引力時就形成漲潮,低于地球的引力時就形成落潮,潮汐作用存在于地球引力和離心力之間的差別。